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630吨四柱油压机由于节流调速本身的特性不同存在的故障与排除

630吨四柱油压机由于节流调速本身的特性不同存在的故障与排除

(1)油压机的油缸易发热,缸内的泄漏增加进口节流调速回路中,通过节流阀产生节流损失而发热的油直接进入油缸,使油缸易 发热和增加泄漏。而出口节流调速和旁路节流调速回路中通过节流阀,发热的油正好流回 油箱容易散热。

(2)不能承受负值负载,在负值负载下失控前冲,速度稳定性差进口节流调速回路和旁路节流调速回路若不在回油路上加背压阀就会产生这一故障,而 出口节流调速回路由于回油路上节流阀的“阻尼”作用(阻尼力与速度成正比),能承受负 值负载,不会因此而造成失控前冲,运动较平稳;前者加上背压后,也能大大改善承受负值 负载的能力,使运动平稳,但必须相应调高溢流阀的调节压力,因而功率损失增大。

(3)停车后工作部件再启动时冲击大出口节流调速回路中,停车时油缸回油腔内常因泄漏而形成空隙,再启动时瞬间泵的 全部流量Qp输入油缸工作腔(无杆腔),推动活塞快速前进,产生启动冲击,直至消除 回油腔内的空隙建立起背压力后,才转入正常。这种启动冲击有可能损坏刀具工件,造成 事故。旁路节流也有此类故障。而采用进口节流调速回路,只要在开车时关小节流阀,进 入油缸的油液流量总是受到限制的,就避免了启动冲击。另外,停车时,不使油缸回油腔 接通油池也可减少启动冲击。

(4)压力继电器不能可靠发讯或者不能发讯在出油口节流调速回路中,若将压力继电器安装在油缸进油路中,不能发讯。而进口 或旁路节流调速回路安装在油缸进油路中,可以可靠发讯。出口节流调速回路中只能将压 力继电器装在油缸回油口处并采用失压发讯才行,此时控制电路较复杂。

(5)密封容易损坏这一故障常发生在出口节流方式中。因为出口节流调速有杆腔的压力往往高于无杆腔 压力,这就加大了密封摩擦力,降低了密封寿命,甚至损坏密封、加大泄漏,而采用进口
节流或旁路节流要好些
(6)难以实现更低的最低速度,调速范围窄在同样的速度要求下,出口节流调速回路中节流阀的通流面积要调得比进口节流阀
,因此低速时前者的节流阀比较容易堵塞,也就是说进口节流调速回路可获得更低的最
低速度
(7)速度高,负载大时刚性 进口节流和出口节流方式在速度高、负载大时刚性差,而旁路节流方式在速度高、负载大时刚性要好些。

(8)630吨四柱油压机系统功率损失大,容易发热进口节流和出口节流方式不但存在节流损失,还存在溢流损失,所以功率损失大,发 热相对较大D而旁路节流方式只存在节流损失,无溢流损失,且油泵的工作压力与负载存 在一定程度的匹配关系,所以功率损失相对较小,发热也应该小些。但进口节流方式和路节流方式还需考虑背压的影响
 

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