伺服阀需定期返回制造厂调整。对于有些伺服阀中的内部滤油器和外部调零机构，用户 可按产品说明书的规定，定期更换或清洗内部滤油器，或按使用情况调节伺服阀零偏。除此 之外，用户不得分解伺服阀。如伺服阀发生故障，应返回制造厂、研究所或这些单位设立的 伺服阀维修中心进行修理、排障、调整。

①当系统发生严重零偏或故障时，应首先检査和排除电路和伺服阀以外各环节的故障。 如确认伺服阀本身有故障时，应首先检验清洗伺服阀内的滤芯。如故障仍未排除，可拆下伺 服阀按检修规程拆检维修。经过拆检维修后的伺服阀，应在试验台上调试合格后加铅封，然 后再重新安装。
 

②伺服阀中有带有磁性的力矩马达，在磁性环境下使用时要注意，因油中有铁粉，所 以最好要加磁性过滤器。

③伺服阀必须按产品说明书所规定的数据来使用，尤其应注意输人电流不应超过规 定值。

©推荐液压伺服系统采用10#航空液压油（该油具有良好的黏温特性、低温性能和氧 化稳定性，适用于低温工作或常温时油液黏度较低的液压系统）或其他合适的油品作其工作 介质。

⑤油箱必须密封，透气孔等处应加空气滤清器或其他密封装置。更换新油液时，仍需 经精密滤油器过滤，并按有关要求冲洗。国外在加新油时，要求使用名义精度为50111 (绝 对精度18fim)的滤油器过滤。

⑥工作油液应定期抽样检验，至少每年更换一次新油。为延长油液的使用寿命，建议 油温尽量保持在40°C左右，避免在超过50°C时长期使用，滤芯应3〜6个月更换一次。

⑦伺服阀一般不可拆卸，因为再次安装往往保证不了精度。