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如何正确使用液压油
液压油受污染的原因主要是在液压系统管道和各种元件的加工、装配、储藏、运输的过 程中,有铁屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、锈片、灰尘等污垢在系统开始使用之前已 “潜伏”在系统中;在使用过程中,许多污垢通过往复伸缩的活塞杆、新加进液压系统中的 油液、在油箱中流疋力空气、溅落和凝结的水滴和流回油箱的漏油等“侵入”系统;在维修 过程中,如杲操作不细心,也会使灰尘、棉绒等进入系统。此外,污染也可在系统内部自行 产生,即工作过程中各种泵、阀正常磨损产生的金属粉末,密封件磨损或损坏而产生的橡胶 质亲粒,滤油器和软管产生的脱落物,液压油因油温升高氧化变质而生成胶状物,油液中的 水分和电化学反应也会使金属腐蚀而产生杂质等,从而使油液受到污染。液压油受到污染后, 中的尘粒和铁粉等杂质会磨坏泵、阀、油缸和油马达等元件,甚至堵塞系统中元件的小 子I、缝隙,造成动作不灵等事故(特别是伺服阀最为敏感,据国外统计资料报导,伺服阀中 因液压油污染而造成的事故占了 80^八并且会引起液压油本身的物理和化学性能的改变, 造成金属的腐蚀。有人认为液压系统的故障中有7 0^是由于液压油受污染而引起的,目前 世界各国对液压油的正确选用和防污染问题都很重视。
 
 
 
从上述的分析中看出,损害液压油性能的主要因素有热、水、空气、杂质和系统所用材 料的相配性等。因此,要力求减少这些因素的影响,使系统保持相对的纯净。根据这-原 则,对液压系统的设计提出下列基本要求:
 
 
 
(1)油箱应密闭,以防止外界各种杂质掉入。油箱通气口应设空气过滤器。新油注入 必须经过过滤,外漏的油不允许直接流回油箱。由于氧化、腐蚀和机械磨损等生成的磨屑、 氧化皮、密封碎皮等应尽快从系统中排除,可装设各种滤油器。油箱底部应倾斜并装有排油 例,以便排除油箱内的污物和积水
 
(2)控制油温。系统最高温度不超过65℃,油箱内温度不超过50℃为此,要求液压' 元件质量好,减少节流,避免在高压下大量排油,提高系统的传动效率,减少发热等。其次 是改善散热条件,如增方油箱容积,降低油的循环速度,必要时加装冷却器。
 
 
 
(3)系统各处密‘封应可靠(尤其是泵的吸入侧\防止空气混入系统。回油管应插入 油面以下I泵吸入口应远离回油管I从回油到泵重新吸入,中间必须有充分时间使油中所含 的多余空气逸出;油缸和管路顶部设放气阀等。
 
 
 
 
 
 
 

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