正如在油压机中液压油的污染控制一节中所述：油压机液压系统的故障率75%以上是由于液压油的
污染引起的。在液压系统中，极易造成油液污染的地方是油箱。不少油箱，在结构设计和
制造上存在着缺陷。最常见的是“封闭性”油箱设计得不合理，例如在连接处接管处不加
密封，导致污物渗入油箱。污染的油液进入液压系统中，加速液压元件的磨损、锈蚀、堵
塞，最后导致故障的形成。近几年来许多油压机的制造商在油箱结构设计方面对如何减少或杜绝污
染物进入油箱问题上都做了不少有益的探索和实践。例如现在采用的全封闭式油箱结构，
除只留一个与大气相通的通气孔之外，油箱全部采用封闭结构，所有连接处和接管处设有
严格密封装置。加油口盖设置过滤装置构成通气孔，该口使油箱内液面与大气相通而保证
系统正常工作，同时还可以防止外界污染物进入油箱。由于油箱全密闭，所以泵的吸油口
使用和装配是否合适。元件的测量装置、仪器和测试方法是否合适；元件的外部信号是否
合适，对外部信号是否响应等。特别注意某些元件的故障先兆。如过高的温度和噪声、振 动和泄漏等。
第六步：如果初检中未查出故障，要用仪器反复检查。
第七步：识别出发生故障的元件。对不合格的元件进行修理或更换。
第八步：在重新启动油压机主机前，必须先认真考虑一下这次故障的原因和后果。]
如果故障 是由于污染或油温过高引起的，则应预料到其他元件也有出现故障的可能性，
同时对隐患 采取相应的措施。例如，由于污染原因引起液压泵的故障，则在更换新泵前必须对系统进 行彻底清洗和过滤。
